Специальная версия модели Corsa напоминает одну древнюю (прошлого века) гоночную машину 1971 года- Opel Kadett Rallye B Sprint.
Общим у этих двух машин, во внешнем дизайне, является элемент шахматной доски из ярких черных и желтых клеток в окраске кузова.
Чтобы объяснить «откуда растут ноги» у вдохновения дизайнеров на столь яркие геометрические узоры, сняли рекламный ролик под незамысловатым названием «Мы любим автомобили».

Методика по настройке разрезной шестерни для двигателя 8 V ВАЗ 2108 – 2110
1. Пометим на неподвижной и подвижной части шкива разрезанной шестеренки стандартную метку. Для этого сравним разрезанную и стандартную шестеренку распредвала.
2. Производим монтаж разрезанной шестеренки на распредвал и надеваем на нее ремень ГРМ. Установочная метка на шкиве распредвала должна совпасть с меткой на задней крышке ремня. Метка на маховике (люк картера сцепления) должна совпадать со средним делением шкалы.

Регулировка впускного тракта (правильный размер трубопровода, настройка впуска) дает оптимальное наполнение цилиндров в большей степени, чем регулировка выпускного тракта (совершенствование изгибов трубопровода и установка фильтра пониженного сопротивления).

Для того, чтобы передать крутящий момент от мотора к ведущим колесам существует трансмиссия.
Трансмиссия представляет собой систему, в которую входят:
-приводные валы,
-коробка передач,
-сцепление.
Сцепление в нужный момент связывает двигатель с коробкой передач.

Настройка разрезной шестерни распредвала ВАЗ-овского двигателя
Оптимальные характеристики мотора могут быть обеспечены, только если будут соблюдены эффективные фазы газораспределения (ФГР).
Если фазы сдвинуты назад или вперед, тогда мотор не имеет оптимальных характеристик.
В спорте давно применяют разрезанную шестерню распредвала.

Колеса, приводы, ступицы
Диски – вот где есть простор для разгула фантазии. Это вопрос дизайна, престижа. И если кошелек позволяет, то на колеса направлено все внимание владельцев автомобиля.
Между тем, разумный тюнинг для колес – литые или кованые диски под летнюю резину. Если же дизайнерский зуд велик и деньги позволяют, то тогда можно пустить пыль в глаза при помощи Brigestone, Pirlli вместо МИ16 или БЛ 85.

Карбюраторы «Солекс» имеют тенденцию часто засоряться.
Когда «Солекс» засоряется, его необходимо разобрать, прочистить, собрать.
Процесс засорения происходит следующим образом.
В поплавковой камере всегда присутствует мусор. Так как жиклеры расположены низко, то они легко забиваются этим мусором.
Мусор в поплавковую камеру попадает так. Воздушный фильтр пропускает маленькие частицы пыли.
Микроскопические капельки масла, поступающие с картерными газами, смешиваются с микроскопическими частицами пыли, которые пропускает воздушный фильтр., и в двигателе сгорают.

Но, часть смеси пыли и масла оседает на карбюраторе, и в углублениях крышки тоже.
Через время слой увеличивается настолько, что начинается процесс отваливания чешуек.
Эти чешуйки попадают в поплавковую камеру через балансировочные отверстия.
Как результат- забивка жиклеров.
Любая разборка карбюратора это трудоемкая и длительная по времени работа.
Логично было бы предпринять такие меры, чтобы грязь не смогла попасть в балансировочные отверстия.
Для этого достаточно поднять отверстия выше. Самое простое –вставка полиэтиленовых трубок.