«Рэт лук» ВАЗ 2101 («копейки»)Главная цель энтузиаста «Рэт лука» данного 30-летнего
ВАЗ 2101, с пробегом 133 тыс.км, состояла в том, чтобы сделать «ползущий Жигуль», у которого просвет между дорожным покрытием и кузовом будет минимальным. Это желание Александра Забегина было иррациональным. Ведь хозяин уже имел иномарку.
Машина была приобретена за 35 тыс рублей в Орехово -Зуево, ее состояние было довольно приличным. Особенно хорошо сохранился салон, хромированные детали которого так и сверкали на солнце. Рыжая окраска кузова побудила назвать автомобиль M. Jass.
Поэтому после второстепенных, но необходимых восстановительных работ по днищу кузова, порогам, передним крыльям, приступили к тюнингу подвески.
Были установлены по кругу хорошо зарекомендовавшие себя при сильном занижении газомаслянные амортизаторы марки Kayaba Excel-G.
Передние пружины были укорочены на 4 витка, задние были заменены на срезанные на 4,5 витка пружины от ВАЗ 2104.
Установка укороченных пружин потребовала ликвидации отбойников и чашек.
Установка регулируемой передней тяги ПАНАРА призвана была ликвидировать увод моста. Созидатели планируют прижать автомобиль еще ниже к земле. Ради этих дополнительных 2-3 см планируется заказать индивидуальную систему газоотведения.
Двигатель и трансмиссия остались нетронутыми, за исключением установки карбюратора Solex 21053.
Также был установлен воздушный фильтр JR.
Кузов тоже оставили без изменений, со следами ремонта, что было вполне в духе «Рэт лук».
Аксессуары (круглые зеркала фирмы Peep Straight Arm, 7 дюймовые накладки на фары фирмы Cat Eyes Shields) были доставлены из Америки.
Антенну, которая устанавливалась на Жигули до 1960 года выпуска, привезли из Голдландии.
Передние колеса обули в шины Yokohama A.Drive с параметрами 155/65 R13, задние в 175/70 R13.
Стандартные 13 дюймовые диски окрасили в красный цвет.