Перед специалистами германского тюнинг –ателье Pogea Racing была поставлена сложная и интересная задача по приданию родстеру Chevrolet Corvette (1959 г выпуска) современной динамики и управляемости.
При этом классический дизайн и изысканный интерьер Chevrolet Corvette, характерный для середины прошлого века, должен был остаться без изменений.

Совсем скоро, через два года, любители автомобиля ВАЗ 2108 будут праздновать тридцатилетие со дня его выпуска.
Выпуск «восьмерки» начался в 1984 году, на базе немецкого Porsche. Вот эта немецкая база и обеспечила ВАЗ 2108 хороший потенциал для модернизации.

Аккумулятор – это источник питания для вашего автомобиля.
Правильный выбор аккумулятора обеспечит бесперебойный запуск двигателя и его нормальную эксплуатацию.
Поэтому вопрос, как выбирать аккумулятор, заслуживает самого внимательного рассмотрения, т.к. покупать аккумулятор приходится каждые 3-5 лет.
Рынок аккумуляторов предлагает огромный ассортимент и в этом море возможностей легко потеряться.
Главный критерий выбора аккумулятора – его емкость.

Стоит ли тонировать свой автомобиль? Как и любое техническое изменение, тонировка имеет свои плюсы и минусы, свои сильные и слабые стороны. Что же хорошего дает пленка? Во-первых, она делает машину более уютной, элегантной и комфортной. Во-вторых, можно смело оставить на задних сиденьях ноутбук и не опасаться, что он будет привлекать лишнее внимание со стороны недоброжелателей, так как почти не будет заметен. В-третьих, в жаркое время года тонировка защищает от солнечного света, машина медленней нагревается и лучи солнца, попадая в глаза водителя, не ослепляют его. Но не так уж долго длится лето, и ночью из-за пленки становится хуже видимость. А если она устаревает, то и вовсе, почти ничего не видно и при этом снять ее ни так уж легко… Но если все-же желание сделать тонировку победило, лучше обратить внимание на ее качество и на производителя. Ведущими фирмами являются: "Sun Gard", "CP Films" или "Johnson". Эти компании- лидеры в своей сфере, а потому следят за обновлением ассортимента и предлагаемым качеством. Если нет желания платить дважды, лучше не пользоваться сомнительными пленками, не поддаваться соблазну просто самому наклеить, лучше обратиться к профессионалам, тем более предварительное «растонирование» делают без затраты денег.

Согласитесь, все же не последний факт, какой цвет будет у машины. Кто-то выбирает из соображений практичности: на темной машине хуже видно пыль и грязь. Кто то всю жизнь мечтает о красном Ferrari, да именно красном. Кто-то хочет машину под цвет своих глаз… По разным причинам покупателю не все равно, какого цвета будет автомобиль. Но некоторые идут еще дальше и превращают свою машину в произведение искусства, как бы в «картину на колесах». Доверив свой автомобиль опытным художникам, можно запросить любое изображение на дверях, крыше или кузове. В наше время довольно много споров по этому вопросу. Кто-то таким образом хочет подчеркнуть свою индивидуальность и выделить свою машину среди других; кто то считает это излишеством и против таких граффити. Но в любом случае, я думаю с этим согласятся все: на такую машину сразу же обращают внимание везде, а похитители такие машины стараются не угонять из-за ее маркости.

«Рэт лук» ВАЗ 2101 («копейки»)

Главная цель энтузиаста «Рэт лука» данного 30-летнего ВАЗ 2101, с пробегом 133 тыс.км, состояла в том, чтобы сделать «ползущий Жигуль», у которого просвет между дорожным покрытием и кузовом будет минимальным. Это желание Александра Забегина было иррациональным. Ведь хозяин уже имел иномарку.
Машина была приобретена за 35 тыс рублей в Орехово -Зуево, ее состояние было довольно приличным. Особенно хорошо сохранился салон, хромированные детали которого так и сверкали на солнце. Рыжая окраска кузова побудила назвать автомобиль M. Jass.

Поэтому после второстепенных, но необходимых восстановительных работ по днищу кузова, порогам, передним крыльям, приступили к тюнингу подвески.
Были установлены по кругу хорошо зарекомендовавшие себя при сильном занижении газомаслянные амортизаторы марки Kayaba Excel-G.
Передние пружины были укорочены на 4 витка, задние были заменены на срезанные на 4,5 витка пружины от ВАЗ 2104.
Установка укороченных пружин потребовала ликвидации отбойников и чашек.
Установка регулируемой передней тяги ПАНАРА призвана была ликвидировать увод моста. Созидатели планируют прижать автомобиль еще ниже к земле. Ради этих дополнительных 2-3 см планируется заказать индивидуальную систему газоотведения.
Двигатель и трансмиссия остались нетронутыми, за исключением установки карбюратора Solex 21053.
Также был установлен воздушный фильтр JR.
Кузов тоже оставили без изменений, со следами ремонта, что было вполне в духе «Рэт лук».
Аксессуары (круглые зеркала фирмы Peep Straight Arm, 7 дюймовые накладки на фары фирмы Cat Eyes Shields) были доставлены из Америки.
Антенну, которая устанавливалась на Жигули до 1960 года выпуска, привезли из Голдландии.
Передние колеса обули в шины Yokohama A.Drive с параметрами 155/65 R13, задние в 175/70 R13.
Стандартные 13 дюймовые диски окрасили в красный цвет.